Мною запроектировано промышленное здание , относящееся к группе производсвенных зданий.
Форма здания в плане прямоугольная , длина в осях 1 – 15– 84 м, в осях А-Б – 30 м.
Здание одноэтажное.
Высота этажа- 14.4 м
Здание бесподвальное.
При пожаре эвакуация из здания будет осуществляться через ворота.
Здание с полным каркасом.
Материал основных конструктивных элементов – cборный железобетон.
Пространственная жесткость каркаса в поперечном направлении обеспечивается работой поперечных рам, которые образованы защемлёнными в фундаментах колоннами и шарнирно опирающимися на колонны стропильными конструкциями .




В продольном направлении рамы связаны подкрановыми балками , подстропильными конструкциями , жёстким диском покрытия , стальными связями.
По количеству пролётов здание однопролётное : в осях А-Б – 30 м.
Шаг крайних колонн = шагу средних колонн = 6 м .
По долговечности здание относится ко 2-ойстепени , т.к.оно рассчитано на срок службы в более 50 лет.
По огнестойкости здание относится ко 2-ой степени, т.к.основные конструкции выполнены из железобетона.
Класс ответственности здания 2- ой , т.к. здание имеет важное народнохозяйственное значение.




Здание размещается на участке со спокойным рельефом.
Кроме него на участке расположены: проектируемое здание, проходная, административный корпус, котельная , столовая , лаборатория ,бытовые помещения, ремонтный цех, складские помещения, водонапорная башня.
Разрывы между названными зданиям и запроектированы с учётом санитарных и противопожарных норм по СНиП 2.07.01-89 (40м).
Ширина дорог 7 м, проездов 6 м , тротуаров 1.5 м.
Здание имеет благоприятную ориентацию по сторонам горизонта: окна фасада 1-15
cориентированы на юго-западную сторону горизонта, окна фасада А-Б на северо-западную сторону горизонта. Это отвечает требованиям к теплозащите , инсоляции и естественному проветриванию проектируемого здания.




Здание оборудовано мостовым краном.
Грузоподъёмность крана 50 т. Этот кран относится к подъёмно- транспортному оборудованию периодического действия и служат для перемещения грузов, тем самым облегчают труд работающих.
Мостовые краны состоят из несущего моста , перекрывающего рабочий пролёт цеха , механизма передвижения вдоль подкранового пути, передвигающейся вдоль моста тележки с механизмом подъёма и кабины управления , подвешенной к мосту , служебной лестницы и посадочной площадки.
Краны передвигаются по рельсам , уложенным по подкрановым балкам, которые монтируются на консоли колонн каркаса здания.
Расстояние между координационной осью колонны и осью кранового рельса принято 750мм.

Новости сайта

Случайные статьи